意大利TRANSFLUID傳斯羅伊液力偶合器
帶延遲充液腔的TRANSFLUID液力偶合器
TRANSFLUID液力偶合器在標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)圓和最大充液量的情況下限制起動力矩，不超過200%的電機額定力矩。
通過減少充液量進一步限制起動力矩是可能的，可使起動力矩不超過電機額定力矩的160%，但這種方法將增大液力偶合器在工作時的轉(zhuǎn)差率及工作溫度。
更技術(shù)性的解決方法是液力偶合器帶延遲充液腔。延遲充液腔通過已標(biāo)定的節(jié)流孔與主循環(huán)圓相連，這種外設(shè)的可調(diào)節(jié)閥用于規(guī)格15CK以上的液力偶合器，可以簡單調(diào)節(jié)，改變起動時間 (圖 4b) 。
在靜止?fàn)顟B(tài)時，延遲充液腔含有部分油液，從而減少了循環(huán)圓中的有效油液量，使傳遞力矩減小，電機可很快達到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，恰如空載起動。 (圖 4a)
在起動期間，油液從延遲充液腔流向主循環(huán)圓，流量與轉(zhuǎn)速成正比。 (圖 4b)
當(dāng)液力偶合器達到額定轉(zhuǎn)速時，幾乎所有的油液都流入主循環(huán)圓，液力偶合器在最小的轉(zhuǎn)差率下傳遞力矩。 (圖 4c)
帶標(biāo)準(zhǔn)延遲充液腔的液力偶合器，起動力矩與額定力矩之比可限制到150%；當(dāng)采用雙倍延遲充液腔時，該比值可進一步減小到120%，因雙倍延遲充液腔裝有更多的油液，在起動期間逐漸流進主循環(huán)圓。
這種方法對于降低起動力矩，平穩(wěn)起動是很理想的，典型應(yīng)用是大慣量機械和帶式輸送機。
隨著傳動功率的增大，延遲充液腔的優(yōu)點越來越明顯。
標(biāo)準(zhǔn)延遲充液腔的液力偶合器從規(guī)格11CK以上供貨，帶雙倍延遲充液腔的液力偶合器從規(guī)格15CCK以上供貨。

位于意大利米蘭的傳斯羅伊（Transfluid s.r.l）公司成立于1957年。成為全球范圍內(nèi)工業(yè)傳動領(lǐng)域的先進者，其產(chǎn)品成為世界著名品牌是傳斯羅伊公司從其成立之日起一直不懈的努力追求。傳斯羅伊工廠座落于米蘭Gallarate區(qū)，距離米蘭市區(qū)30公里，占地面積6,000平方米，通過主要交通線路均可到達，距離Malpensa國際機場僅數(shù)公里。
傳斯羅伊一直是工業(yè)輸送設(shè)備的品牌，并被競爭對手奉為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。公司的核心產(chǎn)品包括液力偶合器、調(diào)速驅(qū)動裝置、制 動器、離合器、聯(lián)軸器和液壓傳動設(shè)備。在其生產(chǎn)系統(tǒng)中，高新技術(shù)的應(yīng)用、仔細的原材料選擇、精心的組裝、多功能化和模塊化等，是其產(chǎn)品始終處于市場最 前端的核心因素。數(shù)千用戶在各種最苛刻的應(yīng)用環(huán)境中堅持選用傳斯羅伊產(chǎn)品，他們相信傳斯羅伊由設(shè)計、工程和規(guī)劃等方面的專家組成的技術(shù)服務(wù)力量可以迅速協(xié) 助客戶解決遇到的問題。
意大利人的勤勞和創(chuàng)造性、對員工不間斷的培訓(xùn)和超過五十年的專業(yè)經(jīng)驗是公司成功的基礎(chǔ)。傳斯羅伊在其產(chǎn)品上的創(chuàng)新思維 在重型輸送行業(yè)引發(fā)了一場不大但是非常重要的革命，并給公司贏得眾多國際獎項。公司的產(chǎn)品種類豐富，年產(chǎn)量約30,000臺，每一臺設(shè)備出廠前都經(jīng)過嚴格 測試，確保其安全性、高質(zhì)量和耐用性。公司于1997年經(jīng)Lloyd's Register審查通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證。
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